Leggo che Bogotà spenderà parecchi soldini per una arteria ciclabile che attraverserà tutta la città. Sono due tronconi, per oltre 25 km in totale. In totale saranno 80 milioni di dollari.

Non quella robaccia on the cheap che ci propinano a Milano o a Roma.

Ti sembrano tanti soldi?

Quanto ‘spende’ Milano, senza probabilmente neppure saperlo, in morti, feriti, code, inquinamento, stress, giornate di lavoro perse per bronchiti etc?

E siamo sicuri di non aver perso l’Agenzia Europea del Farmaco, pur avendo molte più aziende farmaceutiche in Lombardia che nei Paesi Bassi, perché a qualcuno piaceva di più l’idea di vivere ad Amsterdam invece che in una discarica di automobili?

Hai mai letto le caratteristiche dei motori delle autoimmobili?
Sembra di leggere le armi di Jeeg Robot d’Acciaio, spade rotanti etc.

E tutti questi Turbo-boost Intercooler che risultati danno?

A Londra pare che le autoimmobili girino a ben 5 miglia all’ora.
Meno di metà della velocità a cui vanno le biciclette a Copenhagen.

Forse è ora di ammettere che questa violenta beta lunga un secolo
è stata un fallimento totale, e che sarebbe ora di guardare oltre.

È un rapporto ben strano, quello fra le automobili e la sinistra.

In Italia è pieno di persone di sinistra, di ‘sinistra’, oppure anche di persone non di sinistra, e anche di persone di destra, che pensano che i parcheggi in strada, nelle nostre città, siano un diritto e non debbano essere messi all’asta, che secondo me è l’unica soluzione.

Ah, così chi può si prende il parcheggio e gli altri pedalano!

Esattamente!

Proprio così!

Con le centinaia di migliaia di Euro che si potrebbero raccogliere da chi ha davvero bisogno dell’auto per lavoro e che la dovrebbe poter scaricare, almeno in parte, e da chi non vuole privarsene, si può iniziare a costruire una città dove diventerebbe finalmente chiaro a tutti che spostarsi in città con mille o più kg di ferraglia non ha senso.

Perché oggi, purtroppo, può addirittura sembrare razionale andare in auto a Milano.

Il secondo mutuo

Perché la libertà, in particolare per i meno abbienti, non è il diritto al parcheggio gratuito sotto casa, come ci ha fatto credere Albertini, bensì il diritto a vivere in una città diversa da quelle americane, dove è necessario pagare un secondo mutuo, quello per l’auto.